●菲翔/速騰/C4L空間寬裕 英朗GT略顯局促
這四款緊湊車型都主要定位于家用車市場(chǎng),因此乘坐舒適性和空間是必然是關(guān)注的重點(diǎn)。四款車的前排空間差距很小,后排方面菲翔、速騰、C4L的乘坐空間相近,英朗GT的空間會(huì)顯得比較擁擠。菲翔、速騰集成了后排中央頭枕,后排中間地板也相對(duì)平整,但是受到前排中央扶手的影響,滿座時(shí)中間乘客的乘坐姿勢(shì)也不夠理想;C4L、英朗GT后排中間地板凸起的鼓包較大,也沒(méi)有后排中央頭枕。
四款車型的前后車門都有置物格,對(duì)空間的利用值得稱贊。后排座椅都支持按4/6比例分拆放倒,盡管在日常使用中,后排座椅放倒的幾率并不高,只便于在有需要時(shí)放置較長(zhǎng)或者大件的物品能充分?jǐn)U展后備廂空間。而在正常情況下,后備廂容積最大的是510L的速騰,最小的是僅為435L的C4L。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。